Note

Un altro modello "dal passato", uno dei primi di vent'anni fa.
La linea affascinante del Fw190 D ancora oggi mi attira e devo proprio rifarlo!
Il Fw 190 pur essendo superiore al Messerschmitt 109 non riusciva a sfondare nelle simpatie dei piloti.
Le sue limitate e penalizzate prestazioni in quota erano il suo peccato originale e quindi per ovviare all'inconveniente venne decisa la rimotorizzazione con il motore in linea Junker Jumo 213 da 1750 cavalli.
Kurt Tank, il progettista capo della Foche Wulf, disegnò un radiatore anulare per questo motore e così il Focke 190D (Dora per gli amici ed intimi) assomiglia ancora ad un aereo con motore radiale.
Una fusoliera allungata e nuove ali con superficie maggiorata fecero di questo aereo il miglior caccia ad elica tedesco della Seconda Guerra Mondiale... ma era troppo tardi, solo poche centinaia di FW190 D vennero prodotte di cui 150 Ta152 (la versione da alta quota con ali allungate).

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